Faveo Projektledning AB leder ett arbete med syfte att revidera Trafikverkets krav och råd för personsäkerhet i undermarksstationer. Som ett delområde i detta projekt ingår utredning av krav på luftkvalitet i undermarksstationer. Syftet med denna rapport är att utreda vilka krav som ställs på luftkvalitet i järnvägens undermarksstationer i lagstiftning och tillhörande förordningar och föreskrifter. Där krav saknas diskuteras utformningen av nya krav som bör gälla undermarksstationer. Rapportens rekommendationer baseras på bland annat aktuell forskning och praxis från moderna anläggningar med undermarksstationer. Luftkvalitet i undermarksstationer avser i denna rapport nivåer för partikelfraktion PM10. Denna rapport omfattar enbart luftkvalitet i järnvägens undermarksstationer. Endast partikelhalter PM10 studeras. Partiklar bedöms vara den luftförorening som medför störst hälsoproblem i svenska tätorter. Vid elektrisk drift av fordon i järnvägstunnlar är partikelhalten dessutom den faktor som bäst lämpar sig som riktvärde3. I denna rapport behandlas luftkvaliteten enbart utifrån en hälsoaspekt, det vill säga med hänsyn till bland annat exponeringstid och hälsoeffekter. Ekonomiska eller tekniska frågor beaktas inte. Sammanfattning gränsvärden: Eftersom allmänt antagna kriterier och mål för luftkvalitet i undermarksstationers publika delar saknas behöver gränsvärden tas fram för sådan anläggning. Underlag som kan användas som utgångspunkt för framtagandet av krav på luftkvalitet i järnvägens undermarksstationer utgörs av miljökvalitetsnormer i Luftkvalitetsförordningen, aktuell forskning och praxis från moderna järnvägsanläggningar med undermarksstationer. I Tabell presenteras de gräns- och riktvärden som föreslås i författningar och rapporter och som används i nutida projekt. Fortsatt arbete: Fortsatt arbete behövs för att öka beslutsunderlaget till gränsvärdesnormer för luftkvalitet i järnvägens undermarksstationer. Utöver det underlag som finns tillgängligt idag kommer framtida forskning och hantering i projekt att med stor sannolikhet påverka vilka slutsatser och rekommendationer som tas avseende luftkvalitet i järnvägens undermarksstationer. Kommande forskning omfattar bland annat VTIs utredning kring hur mycket föroreningar som tåg avger. En rapport väntas under år 2014. Forskningsresultaten kan även påverka slutsatserna som dras i kommande skeden av projekt Västlänken. Vad som beslutas i projekt Västlänkens avslutande skeden kan mycket väl ha påverkan på det fortsatta arbetet med att utforma krav på luftkvalitet i undermarksstationer. Osäkerheten kring effekterna av partiklar i tunnelmiljön är stor och det finns ett stort behov av att klargöra dessa. [16] Exponering av likvärdiga exponeringsnivåer PM10 eller PM2,5 kan ge olika effekter på hälsan på grund av olika sammansättning av partiklar [19]. Framtida forskning kring bland annat hälsoeffekter av exempelvis järnhaltiga partiklar i järnvägsmiljöer kommer att påverka hur gränsvärden och riktvärden för specifika ämnen utformas för undermarksstationer på järnväg. Partikelstorleken PM2,5 kan få ökad betydelse för luftkvaliteten i tunnelmiljöer jämfört med idag, när ny forskning och kunskap kommer fram. I och med att forskningsområdet kring partiklar i undermarksanläggningar växer så kan nytt underlag tas fram för att sätta gränsvärden och riktvärden för halter av PM2,5. Fortsatt arbete bör utgå från förutsättningen att Luftkvalitetsförordningen inte är tvingande för undermarksstationer och att det därmed saknas tillämpningsföreskrifter.